Op deze pagina geven wij u een overzicht van de verschillende technologieën die er bestaan op het gebied van LPG installaties. Aangezien het inbouwen van autogas specialistisch werk is is geen situatie het zelfde. Zodoende kan ook niet elke installatie in elk type auto ingebouwd worden. Vogels autogas verzorgt de inbouw van uw autogas installatie op basis van maatwerk. U bent bij Vogels Autogas verzekerd van het beste advies en de beste keuze van onderdelen en inbouwtechniek.
Autogasinstallaties van de derde generatie worden G3-installaties genoemd. Vandaag de dag bestaan er verschillende soorten G3-installaties. Deze gebruiken de aansturingstijden voor de benzine-injectoren die worden berekend door de boordcomputer. Deze tijden worden omgerekend naar stuurtijden voor de gasinjectoren. Hierdoor is er nauwelijks nog sprake van vermogensverlies, zoals bij oudere generaties het geval was. De overheid subsidieerd G3-installaties via de wegenbelasting . de nationale wegenbelasting is aanzienlijk lager dan voor auto's met dieselmotor. dit is tevens een van de voordelen van een G3 en overigens alle autogas installaties.
VSI is de afkorting van Vapour Sequential Injection, dit betekend "dampvormige sequentiële injectie". Met deze technologie is er een nieuw tijd aangebroken op het gebied van alternatieve brandstofsystemen, zoals LPG en CNG. Het systeem werkt volledig geïntegreerd met het benzine management systeem van de auto, wat als voordeel heeft dat de EOBD functie van de wagen niet beïnvloed wordt door het LPG-systeem. Door net zo als op benzine per cilinder de LPG te injecteren is er geen merkbaar verschil meer tussen het rijden op benzine of Autogas. De ECM is zo ontworpen zodat deze geschikt is voor 3, 4 ,5 ,6, 8 en 10 cilinder motoren. In combinatie met een unieke software kunnen er optimale emissies en rijeigenschappen bereikt worden. De Nederlandse producent Prins Autogassystemen in Eindhoven heeft de naam VSI als merknaam geregistreerd. Vogels Autogas bouwt gelijk-soortige systemen in uw auto.
De G2 installatie is de 2e generatie LPG systemen. Dit kan een gas venturi systeem, of een dampgas injectie systeem zijn. De autogas apparatuur wordt doorgaans geplaatst in motor voertuigen met geregelde katalysator. De apparatuur kan gelijk zijn aan deze van de G3 installaties maar genieten niet het fiscale voordeel, omdat het voertuig niet aan de ECE94-12 emissie eisen voldoet. Of niet gegtest is bij een erkende keurings instantie.
LPI - Installaties
LPI is de afkorting van Liquid Propane Injection en betekent vloeibaar propaaninjectie. De sequentiële gasinjectie in vloeibare vorm kan gezien worden als de nieuwste generatie gassystemen of de zogenaamde vijfde generatie(G5). Het grote voordeel van vloeibare injectie is de koelende werking van het verdampen van het gas in de cilinder. Zo ontstaat een betere vullingsgraad van de cilinders en daarmee een betere prestatie van de motor. Een nadeel is een iets hoger brandstofverbruik.Hoewel deze techniek al aan het begin van de jaren negentig bekend was, is deze techniek door detailproblemen tot op vandaag niet erg verspreid. De Nederlandse producent Vialle Alternative Fuel Systems BV heeft de naam LPI als merknaam geregistreerd. Daarom noemt de firma ICOM deze techniek JTG.
Sequentiële installaties hebben een eigen doseerventiel per cilinder. Deze moderne autogas installaties hebben meestal geen eigen rekenmodule, maar rekenen het door de boordcomputer berekende kenveld om naar equivalente gasvolumes. Daarom is de ombouw en programmering eenvoudiger. Een multi-point injectiesysteem is echter een voorwaarde. Nieuwere auto's hadden al sinds halverwege negentiger jaren deze technologie. Met deze installaties kon het Euro-On-Board-Diagnostics (EOBD) gebruikt worden. Hierbij zijn de uitlaatgassen schoner dan die bij verbranding van benzine wat weer een voordeel voor het milleu is Lees meer over autogas en millieu...
